![\"ac](\"https:\/\/www.jualo.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/ac-2.jpg\")
<\/a><\/p>\nCiri utama yang sering terjadi jika AC mobil Anda wajib dicek ketika dinyalakan hanya mengeluarkan angin saja tanpa rasa sejuk sama sekali. Banyak faktor yang menyebabkan hal ini terjadi, dan sebaiknya Anda langsung mengeceknya ke bengkel sebelum merusak komponen lain.<\/p>\n
Oleh karena itu, berikut Jualo<\/a><\/em><\/strong> berikan beberapa 10 sumber masalah atau penyebab AC mobil tidak dingin serta solusinya untuk Anda.<\/p>\n Ada tiga komponen yang jika kotor akan membuat AC tidak dingin dan hanya keluar angin. Pertama adalah filter kabin yang akan menjaga sirkulasi udara tetap baik. Anda sebaiknya rutin membersihkan dan menggantinya setiap 16.000 km.<\/p>\n Kedua adalah kondensor yang berfungsi membuang panas dari kompresor. Ketika kotor tentu panas tidak dapat dilepaskan dan membuat AC tidak dingin. Padahal Anda hanya perlu rutin membersihkan kondensor agar bebas debu dan karat.<\/p>\n Ketiga adalah evaporator yang bekerja untuk mendistribusikan dingin ke seluruh kabin. Evaporator yang kotor membuat udara dingin yang seharusnya keluar terhambat selain itu angin yang keluar dari AC juga kotor.<\/p>\n Penyebab AC mobil tidak dingin hanya keluar angin yang kedua tentu sudah sangat umum diketahui. Freon atau refrigerant merupakan fluida yang akan menyerap beban pendingin. Cairan inilah yang akan menciptakan udara sejuk.<\/p>\n Kebocoran pada selang atau sambungan seringkali terjadi yang mengakibatkan freon cepat habis. Begitu juga ketika Anda sudah jarang mengisi freon<\/a><\/em><\/strong> yang habis akibat penggunaan.<\/p>\n Ketika freon habis Anda harus mengisinya kembali karena minimnya gas yang dikeluarkan dari katup ekspansi. Jika masalahnya adalah kebocoran maka Anda harus segera mengganti selang baru atau memperbaiki sambungan.<\/p>\n Semua AC memiliki kompresor yang akan memompa freon agar bisa disalurkan ke seluruh sistem. Kompresor yang rusak menjadi penyebab AC mobil tidak dingin hanya keluar angin yang perlu dikhawatirkan.<\/p>\n Ciri kompresor rusak adalah muncul bunyi gesekan saat terjadi tekanan yang tidak normal. Dampaknya sight glass menjadi hitam yang artinya expansion valve and receiver drier tersumbat kotoran.<\/p>\n Jika mesin kompresor tidak ada masalah, mungkin saja kerusakan terdapat pada bagian puli. Komponen puli ini memiliki fungsi untuk menggerakkan pompa air, kipas pendingin, power steering dan juga alternator.<\/p>\n Puli digerakan oleh belt kompresor yang terbuat dari bahan karet. Sayangnya belt ini bisa saja getas karena penggunaan. Puli yang tidak bergerak menjadi penyebab AC mobil tidak dingin hanya keluar angin yang cenderung hangat.<\/p>\n Belt yang getas nantinya bisa putus, tidak hanya udara yang keluar dari AC saja yang terpengaruh. Mesin mobil juga akan panas karena kipas pendingin radiator serta pompa mesin tidak bekerja.<\/p>\n Sistem AC mobil juga bisa mendapatkan tekanan berlebih ketika Anda mengisi oli kompresor berlebihan. Padahal pengisiannya memiliki standar sendiri yang harus dipenuhi. Jika jumlahnya melebihi batas maka akan menciptakan tekanan pada freon yang meningkat.<\/p>\n Efek yang terjadi adalah kompresor menjadi sangat panas di mana proses kondensasi menjadi terhambat. Padahal proses kondensasi ini sangat penting untuk merubah udara panas menjadi sejuk. Oleh karena itulah tekanan berlebih menjadi penyebab AC mobil tidak dingin hanya keluar angin saja.<\/p>\n Proses kondensasi juga akan mengalami masalah ketika motor pada ekstra fan mengalami masalah. Ekstra fan ini letaknya ada di depan kondensor jadi bisa Anda cek apakah masih berputar ketika AC dinyalakan.<\/p>\n Ketika tidak ada putaran artinya penyebab AC mobil tidak dingin hanya keluar angin adalah motor pada ekstra fan tersebut. Matinya motor ekstra fan membuat proses penurunan suhu di kondensor tidak bekerja, suhu yang keluar pun lebih panas.<\/p>\n Disebut dengan terminal resistor, komponen dari sistem AC ini berfungsi untuk mengukur dan mengatur suhu yang berasal dari kompresor. Apa yang terjadi ketika Thermistor AC rusak? Efeknya adalah evaporator menjadi beku karena suhu yang berasal dari kompresor tidak diatur.<\/p>\n Suhu bisa saja terlalu rendah yang membuat pembekuan, ketika beku maka akan terjadi penyumbatan sehingga sistem AC bermasalah berkelanjutan. Anda mungkin harus mengeluarkan biaya lebih banyak jika hal ini terjadi.<\/p>\n Korsleting juga bisa terjadi pada sistem kelistrikan AC mobil yang ditandai dengan arus pendek. Sekring AC juga dapat putus karena arus pendek tersebut. Efeknya sudah pasti bahwa angin yang keluar tidak sejuk melainkan panas.<\/p>\n Kerusakan akibat korsleting ini tidak boleh ditangani sendiri karena melibatkan banyak kabel. Anda yang kurang paham harus menyerahkannya pada teknisi profesional agar tidak terjadi masalah berkelanjutan.<\/p>\n Rusaknya sistem AC juga bisa berasal dari mesin mobil yang overheat. Bukan hanya tidak nyaman berada di dalam kabin, juga sangat berbahaya bagi penumpang dan mesin. Karerna mesin yang overheat menandakan terjadi kerusakan pada komponennya.<\/p>\n Ketika Anda melakukan perjalanan dan mengalami overheat sebaiknya segera menepi dan matikan mesin. Overheat yang dibiarkan bisa menimbulkan beberapa komponen terbakar.<\/p>\n –> Banyak yang Belum Paham, Ini Fungsi Defogger Pada Kaca Mobil<\/a><\/em><\/strong><\/p>\n Magnetic clutch atau kopling magnet terdapat pada kompresor AC yang fungsinya adalah menghubungkan putaran mesin melalui puli. Pemeriksaan secara berkala pun seharusnya dilakukan pada komponen ini.<\/p>\n Apabila magnetic clutch ini tidak dapat menarik armature assembly atau centerpiece dengan baik saat AC hidup, maka akan timbul bunyi dan terjadi selip. Apabila celah centerpiece terbentuk sangat lebar akan mengakibatkan kompresor overheat.<\/p>\n Seperti penyebab kompresor panas akibat belt yang getas atau putus di atas, dampaknya akan terjadi pada udara yang keluar dari AC ke kabin hanya angin hangat saja.<\/p>\n \u2013>\u00a0Temukan berbagai produk yang Anda inginkan saat ini di Jualo.com secara GRATIS<\/a><\/em><\/strong><\/p>\n1. Kotornya Filter Kabin, Kondensor dan Evaporator<\/h4>\n
<\/a><\/p>\n2. Freon Habis<\/h4>\n
<\/a><\/p>\n3. Kompresor AC Mengalami Kerusakan<\/h4>\n
<\/a><\/p>\n4. Puli Kompresor Tidak Berputar<\/h4>\n
5. Tekanan pada Sistem AC Mobil Berlebihan<\/h4>\n
<\/a><\/p>\n6. Kerusakan pada Ekstra Fan<\/h4>\n
<\/a><\/p>\n7. Kerusakan pada Thermistor AC<\/h4>\n
<\/a><\/p>\n8. Korsleting pada Kelistrikan AC<\/h4>\n
9. Mesin Mobil Mengalami Overheat<\/h4>\n
<\/a><\/p>\n10. Celah Centerpiece yang Terlalu Lebar<\/h4>\n